今年以来，天津港集团立足新发展阶段，践行新发展理念，融入新发展格局，高质量推进世界 绿色智慧枢纽港口建设，更好服务“津城”“滨城”双城发展格局。加快推进运输结构调整，天津港集团大力推进矿石与煤炭重来重去的“钟摆式”运输，全力打造“公转铁+散改集”双示范港口。前三季度“散改集”完成同比增长8.2%，铁矿石铁路运输占比达到近65%，保持全国港口领先。
同时，全力推进智慧港口建设，打造自动化集装箱码头2.0版，C段智能化集装箱码头即将正式投产运营，无人电动集卡作业规模超14万标准箱，集装箱业务线上受理率超95%，集装箱主要业务单证电子化率达到100%。在智慧赋能助推下，前三季度船舶直靠率达到94%，集卡平均作业时间缩短至16.22分钟，先后18次刷新码头作业效率纪录，成为全国大型沿海港口中 一个外贸船舶等泊时间为零的港口。
此外，今年，天津港集团还新开发7条集装箱航线，班轮航线总数达到133条；内陆物流营销网络直营（加盟）店增至114家，联合内贸船公司组建中国内贸集装箱港航服务联盟，高标准发布“海上高速-FAST”品牌。前三季度，完成“两港一航”作业量257.7万标准箱；环渤海内支线运量同比增长30%以上；海铁联运量同比增长25%以上；跨境陆桥运量同比增长20%以上，规模稳居沿海港口首位；“船边直提”比例达到17.8%，“抵港直装”比例达到12.2%，更好服务南北经济大循环，助力国内国际“双循环”。
运营全程零碳排放，全球首个“智慧零碳”码头在天津港投运
天津港北疆港区C段智能化集装箱码头10月17日正式投产运营。这是全球首个“智慧零碳”码头。
天津港北疆港区C段智能化集装箱码头岸线总长1100米，共有3个20万吨级集装箱泊位，可满足目前世界上最大的集装箱船舶的靠泊和作业，年通过能力达300万标准箱。
据介绍，码头实现了四项全球首创，即全球首个真正基于AI的智能水平运输管理系统，全球首个实现车路协同超L4级无人驾驶在港口规模化商用落地，全球首个实现真正意义上“5G+北斗”融合创新的全天候、全工况、全场景泛在智能，全球首个实现绿电自发自用、自给自足，码头运营全过程零碳排放。
码头配备有12台自动化岸桥、42台自动化轨道桥和76台智能水平运输机器人，采用了全球首创的“单小车岸桥+地面智能解锁站+智能水平运输机器人+水平运输边装卸堆场”自动化码头工艺。码头的“智慧大脑”可实现全局最优调度，自动化岸桥、智能闸口、智能理货系统使用全球最先进的动态扫描技术，能自动识别作业船舶、车辆、集装箱信息。
据测算，新建成的C段智能化集装箱码头较同规模传统集装箱码头，人员降低60%，减少集装箱作业倒运环节50%；作业效率可达到39自然箱/小时。可较现有的全自动化码头节能17%以上，较同等岸线自动化集装箱码头减少投资30%。